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    羅茨流量傳感器相關技術維修問題介紹

    發布時間: 2022-08-28  點擊次數: 38次
      羅茨流量傳感器是高精度氣體流量計量儀表,用于計量流經封閉管道的氣體總量。適于測量天然氣、城市煤氣、丙烷、氮氣、工業惰性氣體等。上世紀中期以來,燃氣作為城市的主要能源之一,用量迅速增加。隨之而來的計量問題也日趨突出。測量燃氣的儀表有膜式煤氣表、氣體渦輪流量計、氣體羅茨流量計和超聲波流量計。
     
      作為終端收費計量的工業用表,只有羅茨流量計是合適的。關鍵件是腰輪,其端面形狀可以有不同的曲線組成。用許多互相相切的圓弧段形成的腰輪具阻力小、啟動力矩小,每轉排量相比增大等特點,容易做成小口徑大流量的計量表。
     
      羅茨流量傳感器相關技術維修問題介紹:
     
      是用來計算發動機進氣量的傳感器,在汽車電子燃油噴射系統中,把空氣流量信號和發動機轉速信號一起作為噴油時間的基準信號。羅茨流量計傳感器發展大體上經歷了以下四代:簡稱L型。在節氣門軸上設置一個聯動的滑變電阻來測量節氣門開度,進而通過轉速信號及進氣溫度信號換算成進氣量。目前已很少應用,多用于老車型,現有些車型用于輔助信號。二代簡稱D型。
     
      在進氣歧管中引出真空,該真空作用到電壓感應片上,感應出電壓值,在ECU中計算出相應的進氣壓力,羅茨流量讓再參照進氣截面積計算出進氣量。主要應用于奧迪V6等車型。第三代簡稱熱線式。其原理是ECU通過給熱線不同的電流來保持熱線恒溫。當不同流量的空氣流經熱線時將帶走,不同的熱量,這時的電流變化就成為進氣量的度量。第四代簡稱熱膜式。工作原理與熱線式基本相同,是熱線式的改進型,目前應用廣泛。
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